三轴式五挡手动变速器大学毕业设计包含图纸和论文免费下载

变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。

因为变速箱在低档工作时作用有较大的力,所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处,然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性,又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数,来保证变速箱有足够的刚性。

本文设计研究了三轴式五挡手动变速器,对变速器的工作原理做了阐述,变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算,并进行了强度校核,对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。

目录

前言… 1

1 总体方案设计… 3

1.1 汽车参数的选择… 3

1.2 变速器设计应满足的基本要求… 3

2 变速器传动机构布置方案… 4

2.1 传动机构布置方案分析… 4

2.1.1 固定轴式变速器… 4

2.1.2 倒挡布置方案… 5

2.1.3 其他问题… 7

3 零部件结构方案分析… 8

3.1 齿轮形式… 8

3.2 换挡机构形式… 8

3.3 变速器轴承… 10

4变速器设计和计算… 11

4.1 挡数… 11

4.2 传动比范围… 11

4.3 中心距A.. 11

4.4 外形尺寸… 12

4.5 轴的直径… 12

4.6 齿轮参数… 12

4.6.1 模数的选取… 12

4.6.2 压力角.. 13

4.6.3 螺旋角.. 13

4.6.4 齿宽b. 14

4.6.5 变位系数的选择原则… 15

4.7 各挡齿轮齿数的分配… 16

4.7.1 确定一挡齿轮的齿数… 16

4.7.2 对中心距进行修正… 17

4.7.3 确定常啮合传动齿轮副的齿数… 17

4.7.4 确定其他各挡的齿数… 17

4.7.5 确定倒挡齿轮齿数… 18

5 变速器的校核… 19

5.1 齿轮的损坏形式… 19

5.2 齿轮强度计算… 19

5.2.1 齿轮弯曲强度计算… 19

5.2.2 轮齿接触应力计算… 21

5.2.3 轴的强度计算… 23

6 同步器的选型… 26

6.1 锁销式同步器… 26

6.1.1 锁销式同步器结构… 26

6.1.2 锁销式同步器工作原理… 27

6.2 锁环式同步器… 27

6.2.1 锁环式同步器结构… 27

6.2.2 锁环式同步器工作原理… 28

6.2.3 锁环式同步器主要尺寸的确定… 29

7 变速器操纵机构… 32

7.1 直接操纵手动换挡变速器… 32

7.2 远距离操纵手动换挡变速器… 32

8 结论… 34

致谢… 35

参考文献… 36

附录A1译文… 37

附录A2译文… 41

附录B1外文文献… 46

附录B2外文文献… 51

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