在校机械专业大学生毕业工厂实习报告三

一、实习时间和地点 2013年2月16日,到广州康迪克竞和机械制造有限公司实习。 二、实习目的 机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业,毕业实习是本科教学计划中非常重要的…

一、实习时间和地点

2013年2月16日,到广州康迪克竞和机械制造有限公司实习。

二、实习目的

机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业,毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节,是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分,是增强学生群众观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过毕业实习,学生能增长实践知识、培养自身各方面能力,将理论知识同生产实践相结合;还可以了解本专业发展前沿,涉猎相关学科知识,使机械设计制造及其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程实际问题的能力、较强的实践动手能力和创新意识的高级应用型人才。  毕业实习是大学本科专业学习中不可缺少的重要部分,通过一段时间的生产实习后,使自己具备足够的技能,应付将来市场的挑战并保持强劲的竞争力。毕业生产实习其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对毕业设计和以后的工作生活,都是十分必要的基础。

三、实习过程

3.1 广州康迪克竞和机械制造有限公司

3.1.1企业背景

康迪克竞和机械制造有限公司,kinetek集团成员之一,位于广州番禺,主要为跨国公司配套生产高质量的机械零部件,包括高精度的轴、齿轮、齿轮箱、蜗轮蜗杆、自动化专机、自动化模具制具、定型特制精密零配部(配)件等,广泛运用于汽车和电动工具行业,享有胜誉。产品主要销往美、日、德等国家。公司占地13333平方米,厂房及生活设施建筑面积16000平方米,员工600余人,

厂区环境优美、设施齐全。广州康迪克竞和机械制造有限公司拥有一支高素质的管理团队,主要管理人员均为著名商学院的mba,具备大专以上学历的工程技术人员130多名,熟练技术工人400多名。目前,公司已获得国际iso9001:2000版的英国ukas认证。

美国kinetek集团是世界上最大的驱动设备生产企业之一,在过去的100多年里,世界经济不断发展,现代科学日新月异,kinetek始终以超前的技术,出色的管理和独树一帜的产品领导着驱动产业的发展。kinetek集团在全球拥有28个生产基地和13个设计研发中心,遍布美洲、欧洲、亚洲,形成了覆盖完全的生产、供应与服务网络体系。旗下拥有14个品牌amd,eu,fir,imperial,kds,kinetek,controls,kjh,mce,mk,scott,selin,tea,valmark,以及zxk,服务于全球动力驱动产业。 位于中国广东番禺的kjh作为kinetek集团在亚洲的战略据点,产品广泛用于电动工具,汽车电器及动力传承领域。 自2008年创建之后,kjh秉承了母公司kinetek集团持续百年的核心理念,即:积极为客户提供解决方案;提供有竞争力的定价;提供完善的售后服务并迅速回应市场反馈。并凭借国际化技术、国际化品质、国际化服务、国际化理念,在世界专用动力驱动市场,得到了广大用户广泛的支持和信赖,迅速成为kinetek集团骨干企业以及业内最具影响力的顶级品牌。 展望未来,kjh将继续竭诚与上下游客户通力合作、互利互惠,为致力成为全球精密机械制造领域隐形冠军的伟大愿景而携手共进!

3.1. 2实习内容

实习期间,我们在车间了解了车、钳、磨、铣、刨等各种机床的加工方式和工作原理;学习了普通零件的加工工艺规程和生产流程;最主要的是学到了齿轮箱体的装配;对企业文化、企业管理模式也有一定的认识。

1.机床

1.1车

车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大,约占机床总台数的40%。车 床的种类很多,按其结构及用途可分为:卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿形车床、单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等,另

外还有曲轴及a轮轴车床、铲齿车床及其他车床。各种车床中,普通车床是用途最广的一种通用机床,它的传动和构造也很典型,所以本章主要通过对ca6140型普通车床的剖析,学习分析机床的一般方法。几乎所有形式的通用机床,都有其相应的数控机床存在,两类机床的要求有所不同。数控车床是目前使用较广泛的数控机床。数控车床是数字程序控制车床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床。

1.2钳 钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。在机械制造过程中钳工是广泛应用的基本技术,其原因是:①划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业,至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;②某些最精密的样板、模具、量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等),仍需要依靠工人的手艺作精密加工;③在单件小批生产、修配工作或缺乏设备条件的情况下,采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工的常用设备有:钳工工作台、台虎钳、砂轮机、台式钻床立式、钻床摇臂钻床。

1.3磨  磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工,少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工,如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。磨床能加工硬度较高的材料,如淬硬钢、硬质合金等;也能加工脆性材料,如玻璃、花岗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削,也能进行高效率的磨削,如强力磨削等。

1.4 铣

铣床是指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动,工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽,也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外,还能加工比较复杂的型面,效率较刨床高,在机械制造和修理部门得到广泛应用。铣床是一种用途广泛的机床,在铣床上可

以加工平面(水平面、垂直面)、沟槽(键槽、t形槽、燕尾槽等)、分齿零件(齿轮、花键轴、链轮、螺旋形表面(螺纹、螺旋槽)及各种曲面。此外,还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时,工件装在工作台上或分度头等附件上,铣刀旋转为主运动,辅以工作台或铣头的进给运动,工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削,因而铣床的生产率较高。简单来说,铣床就是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。1.5 刨

刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的直线运动机床。

使用刨床加工,刀具较简单,但生产率较低,因而主要用于单件,小批量生产及机修车间,在大批量生产中往往被铣床所代替。刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的机床。刨床是使刀具和工件之间产生相对的直线往复运动来达到刨削工件表面的目的。往复运动是刨床上的主运动。机床除了有主运动以外,还有辅助运动,也叫进刀运动,刨床的进刀运动是工作台(或刨刀)的间歇移动。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台阶面、燕尾形工件、t形槽、v形槽,也可以刨削孔、齿轮和齿条等。如果对刨床进行适当的改装,那么,刨床的适应范围还可以扩大。 用刨床刨削窄长表面时具有较高的效率,它适用于中小批量生产和维修车间。刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的直线运动机床。

1.6 电动车驱动桥系列

该机构是由齿轮箱、差速器相结合组成的驱动桥,主要适用于高尔夫球车、餐车、楼盘车、观光车、巡逻警车、老爷车等轻载电动汽车。

1.7 驱动轮系列

本产品是用直流电机驱动。齿轮箱减速,能直接在地面行驶的一种驱动电机,主要适用于驾驭式洗地车,扫地车等清洁设备及叉车等库房设备,可配装24vdc或36vdc直流电机,根据承载大小及轮胎外径大小,分cd250及cd300两种规格。

1.8 蜗轮蜗杆减速器系列篇二:机械设计专业毕业实习报告

毕业实习报告

学 院:  机械工程学院  专业年级:机械设计及其自动化08  姓 名:  邢春阳班级学号:  机设08-2-2指导教师:王立才

二零一二  年  三  月  十五  日

毕业实习报告

本人于2012.2.10—20012.3.10期间在长春一东离合器股份有限公司实习。这这期间对公司的运作情况、管理状况都有了初步的了解。并且了解企业概况,生产设备,以及工艺管理等,通过实习,理论联系实际,来加强在学校学到理论知识,通过实习培养调查研究、收集信息、查阅技术文献、手册的能力。到工厂或企业了解立式组合钻床及相关设备,了解设备的结构和工作原理,为毕业设计做好准备。还要对该工厂或企业的现状、规模、效益及发展前景有所了解等。

1、公司概况

长春一东离合器股份有限公司前身是一汽集团与兵器集团所属二二八厂合资兴办的一汽东光离合器厂。注册资本14151万元,一汽集团、东光集团和社会公众股投资股比为23.52%、37.01%和39.47%。公司占地面积10万平方米,建筑面积46080.3平方米,其中生产建筑面积43403.5平方米。公司产品主要为汽车离合器和重型车驾驶室液压翻转机构,年生产能力分别为130万套和10万件。是国内生产规模最大.产品系列最宽.配套能力最强的商用车离合器生产基地,占有商用车市场的半壁江山,是中国汽车工业协会离合器委员会理事长单位。

长春一东产品主要为汽车离合器和重型车驾驶室液压翻转机构,年生产能力分别为200万套和20万件,是国内生产规模最大、产品系列最宽、配套能力最强的商用车离合器生产基地,占有商用车市场的半壁江山,是中国汽车工业协会离合器委员会理事长单位。

公司总资产66145万元,在职员工1032人,本部占地10万平方米,建筑面积46080.3平方米,其中生产建筑面积43403.5平方米,拥有设备966台/套,其中进口设备32台/套,14条装配生产线,产品规格φ160mm-φ430mm,转矩能力从71n.m-3516n.m,可为国产重、中、客、轻、轿、微等各种商用车、乘用车配套。 公司产品主要为汽车离合器和重型车驾驶室液压翻转机构,现有7大系列25个规格、267种汽车离合器产品投放市场,除为一汽集团配套外,还为重庆长安、保定长城、东安动力、北汽福田、天津夏利、沈阳新光、绵阳新晨、陕西重汽、比亚迪、北奔重汽、重庆力帆、郑州宇通等三十余家主机厂、整车厂配套。公司产品畅销全国30多个省、市、自治区,并出口俄罗斯等国际市场。

2、研究方向

公司是国内产品系列最宽,配套能力最强的汽车离合器生产基地,在国内率先引进推式和拉式汽车膜片弹簧离合器产品及制造技术。先后从德国、法国、英国、日本、韩国、意大利、奥地利、俄罗斯等国引进关键设备,产品覆盖重、中、客、轻、轿、微、各种商用车和乘用车,并能为军用战斗车辆配套,设备水平和生产工艺居国内之前茅。

3、公司产品(部分)

4、实习期间参加的加工实习和对离合器的了解

在这次加工实习过程中,针对毕业设计所做的课题题目cg125型离合器压盘钻孔组合机床设计,主要参加了冲压车间的实习和钻削加工的实习。在是这两个加工实习过程中,了解了钻削加工和冲压加工的机床设备、加工过程以及加工是需要注意的地方。并且积极的要求动手操作。

4.1、钻削加工

一种新型组合钻床,属于机械加工用钻床。它由工作台、安装在工作台两端及一侧的导轨,导轨与工作台的边缘平行,钻架通过吊铁和锁紧螺钉安装在导轨上;导轨上设有燕尾,钻架可在导轨上水平移动;钻架包括溜板、溜板上装有传动机构,溜板底面上设有与导轨上的燕尾相配合的燕尾槽,机械滑台上装有主支撑架,主支撑架上装有纵向机械滑台及控制系统,控制系统连接一控制活动按钮站,纵向机械滑台上装有附属支撑架,附属支撑架上通过机械滑台装有水平方向的钻削动力头。它解决了现有的钻床加工大型零部件特别是回转体直径较大时操作不方便、加工困难等技术问题。

4.2、冲压加工

与机械加工及塑性加工的其它方法相比,冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点。主要表现如下。

(1) 冲压加工的生产效率高,且操作方便,易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工,普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次,高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上,而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。

(2) 冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度,且一般不破坏冲压件的表面

质量,而模具的寿命一般较长,所以冲压的质量稳定,互换性好,具有“一模一样”的特征。

(3) 冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件,如小到钟表的秒表,大到汽车纵梁、覆盖件等,加上冲压时材料的冷变形硬化效应,冲压的强度和刚度均较高。

(4) 冲压一般没有切屑碎料生成,材料的消耗较少,且不需其它加热设备,因而是一种省料,节能的加工方法,冲压件的成本较低。

由于冲压具有如此优越性,冲压加工在国民经济各个领域应用范围相当广泛。例如,在宇航,航空,军工,机械,农机,电子,信息,铁道,邮电,交通,化工,医疗器具,日用电器及轻工等部门里都有冲压加工。不但整个产业界都用到它,而且每个人都直接与冲压产品发生联系。像飞机,火车,汽车,拖拉机上就有许多大,中,小型冲压件。小轿车的车身,车架及车圈等零部件都是冲压加工出来的。

但是,冲压加工所使用的模具一般具有专用性,有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形,且模具制造的精度高,技术要求高,是技术密集形产品。所以,只有在冲压件生产批量较大的情况下,冲压加工的优点才能充分体现,从而获得较好的经济效益的。

4.3、实习期间关于离合器的了解

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,是发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机相变速器输入的动力。

离合器安装在发动机与变速器之间,汽车从启动到行驶的整个过程中,经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换挡和减少换挡时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,起到一定的保护作用。因此,任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。

  1. 离合器的种类

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电液离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

(1) 液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于结合状态。

(2) 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力。

(3) 采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器成为膜片弹簧离合器

目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦离合器一般为多盘式,浸在油中以便于散热。

  1. 离合器的组成部分

(1) 主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;

(2) 从动部分:从动盘、从动轴(即变速器第一轴);

(3) 压紧部分:压紧弹簧;

(4) 操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合

器踏板等;

  1. 离合器的工作原理

离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢接合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递。中断动力只是暂时的需要,故在行驶过程中主动和从动部分长期处于结合状态,当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,让从动部分与主动部分分离。.

离合器的工作过程可分为分离过程和接合过程。在分离过程中,踩下离合器踏板,在自由行程内首先消除离合器的自由间隙,然后在工作行程内产生分离间隙,离合器分离。在接合过程中,逐渐松开离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下向前移动,首先消除分离间隙,并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力;之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动,产生自由间隙,离合器接合。

  1. a)b)c)

a)安装前位置  b)接合位置  c)分离位置

图1 膜片离合器

  1. 离合器压盘盖成形工艺

汽车离合器压盘盖内外形状及其复杂,为空间曲面,成形与分离工序多,而且尺寸精度较高,外观要求高,圆角、圆弧处要明显,压印要清晰,表面无皱折及明显伤痕,毛刺要小,凸缘出要平整,凸台成形要到位。从而保证离合器可靠地安装在发动机与变速器之间,灵活接合与分离,传递和切断发动机输出到变速器的动力,使汽车起步及换挡时工作平稳,且在汽车急刹车时防止传动系统过载。

结合工厂条件及成产批量,离合器压盘成形工艺如下:剪料——落料——整形——拉伸——冲中心孔——切边——翻边整形——冲孔——打标记——表面处理。

5、实习体会

大学生活已经接近尾声,在即将踏入社会这个阶段,能够到长春一东离合器有限公司学习,感受颇深。篇三:机械专业毕业实习报告

实习报告

一、实习目的:

1、认识实习能培养我们全面思考的能力。如何运用液压传动等相关知识达到电动调节温湿度、如何更为简便的对系统进行控制等,都是值得我深思的地方。 2、认识实习能培养我们灵活思考与解决问题的能力。所参观的生产车间很多都是一些继电器和控制阀的基本生产流程,让我想到了与课本知识相联系的重要性。

3、实习培养我们较强的是读图与实践能力。通过实习,我们更详细的了解了和我们同专业的工作人员是如何工作的,虽然由于专业知识有限,我们了解的还不是很详细,但是我们对我们自己以后要做的作有了一个感性的认识,这样更有利于以后理论的学习,感性认识上升为理性认识。

4、通过实习,广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告,学习他们的好僧产经验,技术革新和科研成果,学习他们在四化建设中的贡献精神

5、通过参观有关工厂,掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择和车间布置等方面的知识,扩大知识

6、通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力

二、实习时间:2011年12月15日至2012年1月1日

三、实习单位简介:

四、生产实习的内容和要求:

为了达到上述实习目的,生产实习的内容和要求有:

12月2日,校内实习动员。老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。

12月10日,实习准备。记录本、有关专业书籍、食宿用品等。

12月14日,出发。

1:机械零件的加工

根据实习工厂的产品,选定几种典型零件作为实习对象,通过对典型零件机械加工工艺的学习,掌握各类机器零件加工工艺的特点,了解工艺工厂中所用的机床,刀具,夹具的工作原理和机构,在此基础上指定其中几个嗲逆向能够零件进行重点的分析研究,要求如下:

(1):阅读典型零件的工作图,了解该零件在机器中的功用及工作条件,零件的结构特点及要求,分心零件的结构工艺。

(2):大致了解毛坯的制造工艺过程,找出铸(锻)件的分型(模)面。

(3):深入了解零件的制造工艺过程,找出现场加工工艺:

(4):对主要零件加工工序做进一步的分析。

2:装配工艺

(1):了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。

(2):了解个中装配方法的优缺点及使用类型。

(3):了解典型装配工具的工作原理,结构特点和使用方法

在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.

在接下来的一段时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统. 现代工程机械几乎都采用了液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,

如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑子里面。

五、实习总结:

通过实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。这次实习,使我受益匪浅,我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来,通过两个课堂提高自己的能力,使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识,学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识,验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解,我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中,从中获取有帮助的知识,更好完成后续课程,并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中,它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富!感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会,我会在今后加以实用,争取再创新,在社会的技术领域做出贡献。

作者: yzznet

CAD爱好者,个人在2006年创建cad在线网站,收集学校cad相关教程,为了更好地与广大cad爱好者交流学习,目前重新建立cad之家网站。

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